Au Luxembourg, le pont Adolphe arrive au bout d’un vaste chantier de réhabilitation débuté il y a trois ans. Pour mener à bien ces travaux de renforcement et d’étanchéité, le groupe Soludec/Lux TP a employé le ciment i.tech Addicem 52,5 L PM-ES de Ciments Calcia, dont la particularité est de résister dans le temps à la pollution.
 
Conçu par l’architecte Paul Séjourné et bâti en 1903, le pont Adolphe enjambe la vallée de la Pétrusse au cœur de la ville de Luxembourg. Impressionnant, il mesure 153 m de longueur et présente 3 arches jumelées dont une, centrale, de 85 m. Avec le poids des ans, le trafic et les infiltrations de sel de déneigement, sa structure en béton nécessitait une réhabilitation en profondeur afin de restaurer son étanchéité et l’adapter à l’accueil du nouveau tramway en 2020-2021. Les travaux prévoient également l’ajout d’une galerie pour les piétons et les cyclistes sous le pont.
 
Avant le démarrage des travaux, l’ancien tablier en béton armé et les superstructures ont été déposés. Les pierres de maçonneries restantes ont été nettoyées, les arcs et la structure renforcés. Le tablier a ensuite été reconstruit, plus large et plus épais. Sa partie inférieure qui constitue le plafond de la passerelle piétonnière a été réalisé avec le ciment i.tech Addicem 52,5 L PM-ES fourni par l’usine Ciments Calcia de Rombas. Particulièrement adapté en milieu humide, il résiste à la pollution dans le temps et limite le risque de fissuration.
 
Une couche de béton formulé avec le ciment i.tech Technocem 42,5 N PM a été ajoutée au-dessus des éléments préfabriquées (420 dalles) avant la pose du revêtement routier. Résistant en milieu marin, il supporte les périodes de gel et de dégel ainsi que les assauts du sel de déneigement. Fin des travaux prévue à la mi-2017.