Dans le cadre du chantier de la voie sud, un tunnel de 340 ml a été percé sous la gare de Mulhouse afin de créer un lien entre les parties est et ouest de la ville. Cette opération s’inscrit dans l’avant-dernière phase du projet.
 
Après avoir dégagé 15 000 m3 de terre, les équipes travaux ont creusé le tunnel sur 340 ml. En parallèle, les infrastructures (arches, piliers, dalles de béton) de l’ancienne voie construite lors de la première phase de travaux il y a maintenant plus de 10 ans pour préparer l’arrivée du tramway ont été consolidées. Prochaine étape : la construction de deux voies de circulation et d’une voie de secours pour une période de 10 mois. Une phase de tests prendra le relai au printemps 2017, précise Le Parisien.
 
Une fois en service, le contournement de la voie sud permettra de relier Brunstatt à l’ouest à Riedisheim à l’est en évitant le centre-ville dès septembre 2017. Dans un second temps, une "diagonale verte allant du nord au sud de la ville" sera créée pour favoriser la circulation des deux-roues et des piétons, ajoute Le Parisien.