Pour creuser en souterrain les 3 kilomètres sous le vieux Nice de la future ligne Est-ouest du tramway, le groupement constructeur Thaumasia a mis en service un tunnelier conçu pour affronter une géologie très chahutée et capable de limiter les tassements du bâti existant à moins de 10 mm.
 
La technique choisie pour ce tunnelier Herrenknecht est celle de la pression de boue qui permet de contrôler le plus finement possible, l’avancement dans les différents horizons traversés, mais également, de satisfaire aux exigences de tassement imposées sur ce chantier. Ce tunnelier de 9,68 m de...