Mixant plusieurs technologies Topcon, SmoothRide autorise des relevés d’une grande précision et de très bonnes qualités de pose d’enrobés. Le tout, en gérant la quantité de matériau approprié.
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Concrètement, la procédure demande de scanner la route avec le système embarqué sur un véhicule, de récupérer le nuage de points afin de créer la cartographie de l’existant dans Mobile Master Office, d’intégrer numériquement un modèle haute résolution du projet souhaité grâce à Magnet Office et son module Reprofilage, et de superposer et transmettre sur le GX63 de la raboteuse ou du finisseur. Le guidage d’engin assume la finition par le biais de ses antennes « GNSS » et les « Sonic tracker ». Chaque étape est prévue pour économiser du temps et de l’argent, ainsi que de renforcer la sécurité des opérateurs.
« Ces informations sont transférées vers un finisseur ou une raboteuse, permettant ainsi des profondeurs variables, conclut Murray Lodge. On obtient alors une surface beaucoup plus lisse en beaucoup moins de temps, ce qui change grandement la donne dans le domaine de la finition. »