Dans le cadre du chantier d’élargissement de la passe Nord du port de Marseille, DTP Terrassement (filiale de Bouygues) a choisi un godet Magsi pour équiper une pelle de 50 t destinée aux travaux d’enrochement.
 
Le fabricant breton de solutions de manutention Magsi a donc été sélectionné par DTP Terrassement pour fournir un godet rétro à grappin renforcé (GRGR) à la pelle Caterpillar 349D de 50 t qui réalise la phase d’enrochement sur le port de Marseille. Cette solution permet la reprise, le positionnement et la manipulation des blocs avec une certaine polyvalence, car il est en effet nécessaire de casser ces blocs de 25 t en morceaux de 6 à 8 t pour ensuite les réintégrer dans la nouvelle digue. Selon les équipes de Magsi, le GRGR couplé à une attache Verachtert présente l’intérêt d’être flexible, pour passer par exemple de l’utilisation d’un BRH à une phase de manipulation.
Jusqu’à présent, Magsi équipait des pelles jusqu’à 37 t avec ce godet spécifique. Le fabricant a mis au point un cahier des charges strict avec DTP Terrassement pour optimiser l’utilisation de cet accessoire sur un modèle de 50 t.

Le but du chantier d’élargissement de la passe Nord du port de Marseille est à terme de permettre à l’infrastructure d’accueillir les plus grands paquebots au monde.