A l’emplacement de la future station La Boissière de la ligne 11 du métro parisien (le nom est temporaire et sera changé à l’inauguration), des travaux sont réalisés sur un puits de reconnaissance.
Les tests réalisés lors du creusement de ce puits vont permettre de valider la méthode de construction choisie par rapport au terrain. Même s’il y a eu beaucoup de sondages préalables servant à valider la géologie, la situation de la gare, coincée entre le plateau et la vallée de Romainville, a poussé à la création de ce puits pour des tests grandeur nature. La fin des essais devrait se faire en septembre/octobre. L’ouvrage creusé à la boissière, de 7 m de diamètre, l’est à des fins de tests par l’entreprise TPI et Botte Fondations. Les équipes profitent des étapes du terrassement du puits pour effectuer des tests sur le terrain à différentes profondeurs. Au fur et à mesure du terrassement, des cintres sont installés, un treillis mis en place et du béton est projeté.
Une fois les études réalisées, ce puits test sera remblayé. Il se trouvera dans l’emprise d’un futur puits de 37 m cette fois qui servira à réaliser la future gare.
Cette extension de la ligne 11 est une opération qui va concerner 82 500 personnes, habitants et salariés, qui seront à 600 mètres ou moins d’une des 6 nouvelles stations.
