Le chantier pour le nouveau tronçon de la ligne U3 du métro de Nuremberg a commencé en août 2014. Mais une nouvelle étape a été franchie récemment.

En effet, le 25 mars 2015, le lancement du chantier du tunnel pour la future gare a eu lieu, et cela, en présence de représentants de la ville, des experts en construction de tunnels de la société Implenia et de nombreux habitants. Concrètement, il s’agit du coup d’envoi des travaux du tunnel entre la future gare de « Grossreuth » et la gare actuelle « Gustave-Adolf-Straβe ».

Ainsi, la haveuse sélective de 120 tonnes et d’une puissance de 500 kilowatts a débuté son travail. Jusqu’à novembre 2016, avec l’aide d’une 2e machine, elle remontera en direction de l’est les deux tubes à une voie de quelque 650 mètres jusqu’à la gare, de même que le tube de 240 mètres de deux voies en direction de l’ouest.

Au total, les deux machines transporteront quelque 65 000 m³ de déblai et progresseront de 1,5 km dans le sous-sol de Nuremberg. A noter : les travaux se feront sans trop de nuisances sonores grâce à la couverture de protection grande surface.

Dans le même temps, les travaux concernant le gros œuvre de la nouvelle gare se poursuivent. Les chantiers sur les deux tronçons et la gare devraient être achevés pour mi-2018.