Chargées de restructurer la piste 4 de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulles, les équipes du groupe Eurovia assureront, cet été, le pilotage des travaux sur cette infrastructure longue de 2,7 km pour 60 m de large.
"Pour améliorer l’adhérence et réviser la géométrie de cette piste composée de dalles en béton, Aéroports de Paris (ADP) s’est tourné vers une solution de pose d’enrobés, aussi bien pour des raisons économiques que de rapidité de mise en œuvre", analyse le chef de secteur de l’agence Eurovia de Mitry-Mory, Antoine Stievenard.
Durant 6 semaines, les équipes seront à pied d’œuvre et atteindront jusqu’à 198 personnes durant les pics d’activité. Point d’orgue du projet, la journée du 10 septembre verra la mise en œuvre de 12 000 tonnes d’enrobés afin de réaliser, sans interruption, l’intégralité de la partie centrale de la piste. "En plus de redonner un profil à la piste et fournir le niveau de tolérance requis, nous entendons livrer un axe de piste sans joint", détaille le directeur des agences Eurovia pour la région parisienne, Pierre Monlucq. Pour réaliser ce tour de force, deux centrales installées à proximité fourniront des camions qui viendront alimenter quatre finisseurs évoluant de concert. Deux finisseurs Vögele munis d’une table de 10 mètres et deux Volvo équipés d’une table de 5 mètres permettront ainsi de couvrir une largeur de 30 mètres sur toute la longueur de la piste.
Evidemment, les travaux ne se limitent pas à cette seule opération. En plus de la rénovation de ses parties extérieures et de son raccordement aux pistes annexes, la piste sera étendue sur 90 mètres à chacune de ses extrémités pour permettre une sortie de piste sans casse. Enfin, le profil des accotements sera révisé, de même que les terres végétales qui entourent la piste sur 75 mètres, tandis que les chambres électriques et d’assainissement seront mises à niveau.
Les acteurs du projet
- Maîtrise d’ouvrage : ADP
- Maîtrise d’oeuvre : ADP INA3
- Entreprises travaux : Eurovia Mitry-Mory (mandataire), Eurovia Grands Travaux (pilotage des travaux), Jean Lefèbvre, Emulithe-Fosses, Santerne
