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Percement du tunnel de Saint-Béat

Par la rédaction, le 11 décembre 2013
Percement du tunnel de Saint-Béat
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La Direction régionale de l’environnement de l’aménagement et du logement (DREAL) de Midi Pyrénées a confié aux entreprises Soletanche Bachy, Guintoli et Pizzarotti, le percement du tunnel de Saint-Béat.

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Le tunnel de Saint-Béat s’inscrit dans le projet de déviation de Saint-Béat/Arlos, intégré dans la liaison Montréjeau-Espagne (RN 125), qui fait partie de l’aménagement de l’itinéraire Toulouse-Saragosse-Madrid par le Val d’Aran. Implantée en rive droite de la Garonne dans un massif composé de marbre et calcaires marmoréens, cette déviation de 2,13 km comprend un tunnel de 1 020 m, deux galeries de secours, une station de ventilation au nord et un ouvrage cadre au sud. L’ensemble se raccorde à la RN 125 par des ronds-points.

Le percement du tunnel, confié aux soins d’un groupement constitué de Soletanche Bachy Tunnels, Soletanche Bachy France et des sociétés Guintoli et Pizzarotti, a débuté ce mercredi 10 décembre après 8 mois de creusement à l’explosif. Les travaux de revêtement de l’ouvrage et de creusement des galeries de secours débuteront en janvier 2014 en parallèle des travaux de la tranche conditionnelle concernant les ouvrages de tête qui devront être achevés pour mi 2015.

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© Pierre Hoch
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