Les évolutions démographiques des pays occidentaux industrialisés a poussé les constructeurs de matériels d'entretien des routes à s'adapter. Ils proposent désormais des engins faciles à utiliser et plus ergonomiques convenant à une main d'oeuvre plus âgée. En outre, l'équipement des accessoires est désormais simplifié. On peut passer en un temps record d'une lame de déneigement à une balayeuse ou une tondeuse.
PUBLICITÉ
Dans le cas des gros camions de sablage pour les services de viabilité hivernale, le VKU rapporte que les solutions combinées sont de plus en plus populaires. Auparavant proposée en option, les tâches de pulvérisation du sel ou de sel humidifié peuvent désormais être effectuées par un seul et même véhicule.
L'IFAT note également un intérêt grandissant pour les balayeuses de gabarit moyen avec des conteneurs d'un volume relativement faible (4 m3). Dotés d'une conception compacte et maniable, ces véhicules sont très bien adaptés à des zones urbaines étroites comme les culs-de-sac. La règlementation s'étant intensifiée en Europe (les appels d'offres doivent désormais se baser sur une norme - DIN EN 15429-3:2015-05 - permettant de comparer les différentes balayeuses en termes de capacité à capter les particules), les balayeuses font l'objet d'une procédure de test unifiée. Jusqu'à aujourd'hui, 100 modèles de balayeuses ont été testées et beaucoup d'entre eux seront présentées à l'IFAT.