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CARRIÈRES

Bauma : Man expose le TGX D38

PUBLIÉ LE 23 FÉVRIER 2016
H. Y.
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Bauma : Man expose le TGX D38
A la Bauma, Man va exposer en première mondiale un camion de chantier TGX équipé du moteur D38.

Une association qui donne un véhicule doté de plus de 500 ch de puissance, donc adaptée au transport de charges lourdes. De fait, le TGX D38 de 520 et 560 ch déplace jusqu’à un poids total roulant de 120 t, selon la conception de la chaîne cinématique (couple nominal de 2700 Nm dès 930 tr/min). Ce camion adopte la nouvelle génération de boîte de vitesses TipMatic TX dont la variante prise directe est conçue pour le couple élevé des moteurs D38 (2 500 à 2 700 Nm). Cette boîte de vitesses offre aux clients des fonctions destinées à l’exploitation dans le BTP comme le capteur d’inclinaison (prise en compte de la topographie pour la sélection du rapport), le dégagement du véhicule par basculement (fonction qui facilite le démarrage d’un camion enlisé) et le mode manœuvre (interaction entre la position de la pédale d’accélérateur et la commande d’embrayage). D’autres fonctions aident à réduire la consommation de carburant comme le nouveau régulateur de vitesses GPS EfficientCruise associé à la fonction roue libre EfficientRoll (mémorisation de la cartographie 3D du terrain pour anticiper la vitesse et la sélection des rapports au trajet) ou les fonctions Speed Shifting (passage rapide des vitesses pour ne pas interrompre la force de traction) et Idle Speed Driving (le véhicule continue d’avancer au régime de ralenti et avec l’embrayage engagé tant que le chauffeur ne freine pas).
Par ailleurs, Man annonce l’élargissement sa gamme de configurations d’entraînement en associant son dispositif HydroDrive à une boîte automatisée. Enfin, le constructeur lance un nouvel ensemble léger d’essieux tandems hypoïdes notamment pour accroître la charge utile des malaxeurs à béton. Une configuration qui permet de gagner 280 kg par rapport à un équipement avec des ponts à réducteurs planétaires et 180 kg par rapport aux essieux hypoïdes utilisés jusqu’à présent. Cette nouvelle construction d’essieux, conçue pour une charge utile de 11,5 t, offre environ 4 cm supplémentaires de garde au sol.


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