Dans le cadre d’un partenariat avec le Championnat de Formule E, Genie (Groupe Terex) a mis à disposition des organisateurs du Grand Prix de Londres une nacelle articulée électrique Z-60/37FE ainsi qu’un ciseau électrique bi-énergie GS-2669BE.
 
Le Championnat de Formule E, créé en 2014 par la FIA, et Genie partagent les mêmes valeurs tournées vers un monde du futur plus écologique. Lors du dernier Grand Prix de Londres, les 5 et 6 juillets derniers, il est apparu naturel que Genie fournisse des matériels respectueux de l’environnement, nécessaires au levage des caméramen à bonne hauteur et en souplesse pour assurer une parfaite retransmission de la course en direct, sans aucun impact pour l’environnement.
 
"La Genie ZTM-60/37FE est une approche hybride vraiment révolutionnaire des nacelles de taille intermédiaire qui répond à une demande européenne croissante pour des performances plus écologistes et plus propres, tout en présentant des coûts opérationnels moindres pour les loueurs. Cette nouvelle technologie hybride aidera les sociétés de location à simplifier la gestion de leur flotte en réduisant le nombre de modèles différents et en augmentant le taux de rotation de leurs machines. Extrêmement polyvalente, La Genie Z-60/37FE possède toute les performances d’une machine diesel mais peu passer de l’électrique au diesel en un simple clic pour répondre aux impératifs environnementaux et offrir aux opérateurs deux machines en une pour optimiser leurs locations", décrit Simona Martini, directrice Marketing Genie EMEAR.
 
"La Z-60/37 FE est une invention géniale, facile à utiliser et tellement polyvalente. Elle consomme très peu d’énergie et a été performante pendant toute la durée de l’évènement sans que je n’aie à m’inquiéter de recharger les batteries. En plus, le technicien Genie nous avait bien briefés sur l’utilisation hybride de la machine. Un simple ‘switch’ au niveau du panier et je passais d’une machine tout-électrique silencieuse à une machine diesel pour me déplacer sur l’herbe ou monter des talus et repositionner ma caméra afin de retransmettre en temps réel les moments forts de la course. Nous avons monté tout notre matériel en une seule fois, ce qui était facilité grâce au double accès du panier. Et en plus, contrairement à une nacelle diésel, pas besoin de penser à couper le moteur une fois en place et surtout aucune gêne pour les spectateurs en termes d’émissions ou de bruit. Ce qui était en pleine adéquation avec notre philosophie de la Formule E. Mais ce qui m’a surtout étonné, c’est son silence en mode électrique et surtout la possibilité de continuer à travailler tout en rechargeant les batteries en mode hybride", témoigne pour sa part Ian Brown, chef caméras sur le Grand Prix.