Le meilleur projet BIM de 2016 et meilleur projet commercial est le Campus Thales Bordeaux. La construction s’est déroulée sur une période de 18 mois seulement grâce à une communication performante et à des informations de qualité disponibles au moment opportun. Le nouveau site regroupe 2500 employés de Thales. GA, le contractant général, en charge de la conception, de la fabrication et de la construction, a mis en place un processus très rationnalisé. Le modèle utilisé comprenait une quantité très importante d’informations.
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Le meilleur projet industriel est l’extension de l’entrepôt SIDC, près de Christchurch, Nouvelle-Zélande.Dans le cadre de l’extension du centre de distribution, le bâtiment actuel a été agrandi de 15 000 m², celui-ci ayant été déplacé lors du tremblement de terre de 2011. Pour correspondre aux structures et garantir la sécurité de l’infrastructure, l’équipe a utilisé un nuage de points et a superposé virtuellement les structures du modèle. Le processus de construction s’est déroulé dans un contexte idéal. L’entrepôt dispose maintenant d’une quantité d’informations précieuses pour la maintenance et de potentielles futures extensions.
Le meilleur projet d’infrastructure est Ordsall Chord, à Manchester, Royaume-Uni. Cette ligne de chemin de fer longue de 300 m reliera les gares centrales de Manchester et comprendra un nouveau viaduc, s’intégrant au pont de 1830. L’équipe a utilisé les données des nuages de points des infrastructures existantes comme base pour la modélisation. Par la suite, ils ont créé des modèles Tekla Structures acier et béton avec des LOD (level of development) précis. Le fait d’intégrer des partenaires clés très tôt dans le processus leur a permis d’obtenir une conception plus efficace, et les entrepreneurs pouvaient disposer des modèles durant la planification et le déroulement de la construction.
Le meilleur projet Sports et Détentes est le Sportcampus Zuiderpark à la Haye au Pays-Bas. Une équipe de 15 concepteurs ont collaboré au projet de ce stade depuis trois endroits différents, grâce à l’utilisation du Tekla Model Sharing. Ils ont utilisé le modèle pour l’estimation, les achats, la planification de la production et la construction. Pour la fabrication en acier, les données ont circulé du modèle aux machines. L’équipe a coordonné le plancher alvéolé en béton préfabriqué et les informations sur les matières inflammables avec le modèle. Le format de fichier IFC a été principalement utilisé pour la collaboration.
Le meilleur projet de petite taille est la verrière Euler à Paris. La structure en forme de T de la verrière ne possède pas de poteaux, la phase de construction de la structure était donc délicate. Grâce au BIM, le projet a été conduit avec précision par Viry (Fayat Group). La situation du projet Euler situé près des Champs Elysées a engendré un défi supplémentaire pour la gestion du site et la logistique, des livraisons ponctuelles étant nécessaires.
Le meilleur projet étudiant est le modèle du Lodz City Gate en Pologne. Les étudiants de l’université polytechnique de Lodz ont créé une version alternative à la porte actuelle de la ville : un immeuble de bureau en verre constitué de trois parties, avec un espace public. Leur solution structurelle est également architecturale. La communication et la collaboration étaient au centre du processus : les membres de l’équipe faisaient part de leurs idées afin de résoudre facilement les problèmes et trouver de nouvelles solutions, et ont utilisé Tekla BIMsight pour communiquer autour du projet.
Une mention spéciale a été attribuée au pont suspendu Izmit Bay en Turquie, modélisé et fabriqué par Cimtas qui est le quatrième pont suspendu le plus long du monde, doté d’une travée centrale de 1550 m et d’une longueur de 2682 m. La structure a des tolérances de fabrication très faibles. L’équipe a utilisé le modèle Tekla Structures pour le colisage et le montage, et elle a également utilisé le modèle 3D comme source d’information pour la soudure robotisée et les données pour les machines à commandes numériques.
Le Prix du Public est accordé au Eversendai’s Midfield Terminal Complex. Le projet comprend des quais, des garde-corps et des passerelles piétonnes du nouveau terminal de l’aéroport d’Abu Dhabi.
