L’auditorium, cette sphère qui, à terme, coiffera la cité musicale de l’Ile Seguin à Boulogne-Billancourt (92), est désormais bien visible. Sa construction représente un défi technique qui a nécessité la mise en œuvre de modes constructifs et de solutions matérielles spécifiques.

Il s’agit de revêtir la coque en béton d’une résille en bois à double assise autonome (conçue par l’allemand Hess) qui supporte une structure vitrée. La charpente bois a été posée par couronnes du bas vers le haut tandis que le vitrage est mis en œuvre du haut vers le bas, pour créer un "parapluie" étanche. « La charpente bois de la façade est terminée », confirme Stéphane Hanich, responsable Clos Couvert de l’auditorium et de la voile solaire de la cité musicale chez Bouygues Bâtiment Ile-de-France. « La pose de la façade est en cours et doit se terminer au mois d’octobre », ajoute-t-il.

La mise en œuvre de la charpente bois a nécessité des modes constructifs très spécifiques faisant appel à des plateformes aluminium faites sur mesure pour la partie supérieure et à l’utilisation de nacelles très grandes hauteurs (53 m). « De même, pour la mise en œuvre de la façade vitrée, les équipes de Bouygues Bâtiment Ile-de-France ont mis en place un platelage bois sur la partie haute qui est presque horizontale. Un échafaudage a également été installé sur les 2/3 de la hauteur avec des rayons de courbures variables et un phasage de démontage très précis a été réalisé pour permettre la pose des vitrages », détaille Stéphane Hanich. D’autre part, une poutre balance a été mise au point afin de poser correctement les vitrages de la partie en dévers.

Autour de l’auditorium en bois, la voile ornée de près de 1000 m² de panneaux photovoltaïques est quasiment terminée. « Il reste une quinzaine de panneaux photovoltaïques à poser » indique Stéphane Hanich. Une fois en service, elle se déplacera pendant la journée en suivant la course du soleil. Cet ouvrage atypique, mesurant 45m de haut, se compose de deux demi-voiles tridimensionnelles de 880 m² chacune, symétriques, contiguës et mobiles. Elle est montée sur des chariots roulant sur un rail de guidage de 90m de long, en acier.  « Préparée en colis sur une base logistique à quelques kilomètres de Paris, elle a été acheminée par barge sur la Seine, puis assemblée avec la grue à tour », précise le responsable.