Débutés en 2012, les travaux de rénovation de la gare d’Austerlitz à Paris s’achèveront en 2020. Pour la réfection de la grande halle sous verrière, plus de 500 tonnes d’échafaudages Layher sont nécessaires, impliquant des contraintes techniques et logistiques à l’échelle d’un chantier unique.

Mise en service en 1840, la gare d’Austerlitz à Paris compte aujourd’hui 180 000 trains par an, 23 millions de voyageurs par an, et 21 voies. Anciennement appelée gare d’Orléans, elle est l’une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris. Le chantier actuel s’inscrit dans l’opération de rénovation de la gare d’Austerlitz qui a débuté en 2012 et s’achèvera en 2020. Réfection de la charpente en acier et de la verrière haute (280 m de long) constituant la toiture de la grande halle voyageurs (déplombage, désamiantage, peinture, changement des éléments de verrerie, ...), réfection des façades intérieures et extérieures en pierre,… pour réaliser la première phase de la rénovation, plus de 500 tonnes d’échafaudages sont nécessaires, représentant environ 3000 m2 au sol. La société Antoine Echafaudages a fait appel au bureau d’études et au matériel Layher. Les difficultés techniques de l’échafaudage sont liées à la taille exceptionnelle du chantier et à plusieurs contraintes, et notamment l’installation de poutres exceptionnellement longues au-dessus des voies de chemin de fer du RER C, soit environ 17 m de portée avec renforcements des montants pour accepter les descentes de charges très importantes. Une plateforme sur trois niveaux d’environ 3 000 m² permet d’accéder aux éléments de charpente en acier. La plateforme est recouverte d’un platelage en bois lisse, permettant d’assurer la circulation du personnel et des échafaudages mobiles. Un confinement intérieur et extérieur du tympan Valhubert de 2 200 m² a été effectué. Trois parapluies (2 x 800 m² et 1 x 1500 m²) ont été réalisés en toiture, dont la structure porteuse est l’échafaudage intérieur traversant les verrières.

Le chantier en quelques chiffres
23 mars 2015 : début du montage de l’échafaudage
22 décembre 2015 : première phase prévue du démontage de l’échafaudage
500 tonnes d’échafaudage (3000 m² de platelage bois)
6 000 h de montage de jour et de nuit sur 3 mois
3 000 m² au sol
3 parapluies d’une surface totale de 3 100 m² de bâchage
7 millions d’euros de marché