Construit en 1934, le viaduc en béton armé de la gare de Colombes (92) a subi de nombreuses dégradations liées aux agressions du temps, émanations chimiques, techniques de construction de l’époque,… Sa réhabilitation qui a débuté en mars 2014, s’achèvera en septembre prochain.

Epaufrures, fissurations, carbonatation des bétons, problèmes d’étanchéité, corrosions des aciers ont été diagnostiquées sur l’ensemble du viaduc de Colombes de 600 m de long, 21 m de large et 4 à 6 m de haut. Des travaux de réparation en sous face du tablier et des poutres du tablier au niveau de la gare ont été ainsi décidés : réparation en sous face, traitement du béton armé par passivation des aciers apparents, ragréage, traitement des garde-corps, traitement des fissures et injection. La SNCF a confié la rénovation à l’entreprise POA (Pathologie Ouvrages d’Art) et ce sont les produits de réparation de la marque PCI (groupe Basf) qui ont été retenus pour ce chantier. Souples et faciles à mettre en œuvre, ils ont permis de traiter une surface de béton de 3000 m2.