Après le lancement sur Intermat du plus gros chariot rotatif au monde, le MRT 3250, Manitou renouvelle 3 modèles de chariots de gros tonnage, les MHT 10130, 10180 et 10230, pour des applications industrielles, logistiques et de construction.
Manitou fabrique à partir de son usine italienne de Castelfranco, dans la région de Bologne, ses chariots rotatifs de la gamme MRT et ses modèles de fort tonnage MHT qui se déclinent en 5 modèles de 10 et 14 m de hauteur et de 9 à 35 t de capacité nominale. Manitou a d’ailleurs lancé le plus gros chariot jamais construit, le MHT 14350, offrant une capacité nominale de 35 t avec une flèche télescopique de 14 m pour un poids de 68 t ! Sur une gamme plus légère, le constructeur propose également deux autres modèles rotatifs de 7 et 14 m et de 9 t de capacité de charge.
Avec le lancement de ses trois nouveaux modèles MHT, Manitou propose un concept de machines toujours plus simple et efficace, toujours plus sûr et ergonomique et qui vient en complète symbiose du reste de la gamme MHT renouvelée. Les trois nouveaux modèles, MHT10130, 10180 et 10230 reçoivent ainsi un nouveau moteur Mercedes Etape IV développant 176 ch (disponible également en Stage IIIA pour les marchés non régulés), intégrant un système de recirculation des gaz EGR et catalyseur SCR avec injection d’Adblue mais sans filtre à particules.
Dans les autres avantages du produit Manitou, notons une maintenance facilitée à partir du sol, une transmission hydrostatique pour plus de confort et de précision à 4 roues motrices/directrices et des essieux Dana (jusqu’au 13 t) et OMCI (de 18 à 23 t). Le châssis robuste monobloc avec correcteur de dévers de +/- 10 ° est associé à une flèche en deux parties à structure rectangulaire. La cabine est nouvelle et répond à une certification FOPS/ROPS sans faire appel à un canopy supplémentaire. Elle intègre un écran de contrôle soit de 7’’ ou 9 ‘’ en fonction de la taille de la machine et dispose du système de commandes Manitou JSM (joystick Switch and Move) qui centralise l’ensemble des mouvements de la flèche, marche avant et arrière, localisé à droite sur l’accoudoir.
Côté sécurité, les nouveaux modèles MHT sont équipés d’un contrôleur d’état de charge, associé au système de reconnaissance automatique des équipements E-reco, ce qui permet de respecter un Abac de charge prédéfini en fonction de l’équipement utilisé, pour un travail en total sécurité.
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