Le constructeur italien de grues Fassi célèbre cette année ses 50 ans d’existence. À cette occasion, une visite de l’usine historique du groupe, située à Albino en Italie, a été organisée. Le président actuel, Giovanni Fassi, a d’ailleurs attiré l’attention sur la prépondérance du contrôle qualité mais aussi de la recherche et du développement dans la stratégie industrielle de l’entreprise.

La société familiale Fassi a été créée en 1965 et est aujourd’hui à la tête d’un groupe totalisant 450 employés, répartis dans 6 entreprises indépendantes : Fassi, Ciesse (acier), Ocima (vérins), OMB (systèmes hydrauliques), Omefa (ingénierie) et Carmo (gammes légères et moyennes des composants). Constructeur italien de grues disposant d’importateurs européens et mondiaux, Fassi affiche pour l’année 2015 un chiffre d’affaires consolidé de 160 millions d’euros. Et la crise ? Le groupe la connaît, comme tout le monde, mais n’en fait pas une calamité : "Nous n’avons pas peur", affirme Giovanni Fassi, fils du fondateur Franco Fassi et actuel président du groupe. "Nous avons fini par nous habituer à la crise et nous avons surtout réalisé que le monde de la construction a changé depuis 2008. Malgré ce changement, on a réussi à maintenir notre rythme de production tout en conservant notre marque de fabrique, qui est de ne jamais négliger le contrôle qualité de nos produits et de toujours investir dans la R&D, car c’est l’innovation qui porte le marché."

Il faut dire que le département qualité du site d’Albino est très étendu : des machines chargées de vérifier la traction, l’élasticité ou la résilience aux sondes à ultrasons employées pour détecter les défauts, en passant par les tests de qualité des peintures sans oublier la chambre climatisée qui éprouve les composants électroniques, il paraît peu probable qu’une grue sorte de la chaîne de production en présentant des problèmes techniques ! Quant aux équipes du département R&D, elles ont recours au logiciel baptisé "Katia" pour concevoir les grues du constructeur. Ce soft, utilisé également dans l’aéronautique, assure une précision des schémas à la cellule près tout en utilisant un code couleurs correspondant au niveau de résistance des composants en fonction de la force exercée et de l’effort de flexion. Chez Fassi, on ne lésine pas sur les moyens.