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BÂTIMENT - GROS OEUVRE

Rouen : un Roto Merlo à l'action à la Préfecture

PUBLIÉ LE 9 AVRIL 2015
FP
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Rouen : un Roto Merlo à l'action à la Préfecture
Dans le cadre de la restauration des 25 000 m² de toiture de la préfecture de Rouen, l’entreprise de couverture Gallis, met en scène un chariot rotatif Merlo MCSS 40.26 de 26 m de hauteur pour approvisionner en toute sécurité ce chantier à caractère exceptionnel.

Sur une période d’un peu plus de deux ans, les toits des bâtiments classés aux monuments de l’ancien Hôtel-Dieu de Rouen font l’objet d’une remise en état de grande ampleur, tranche après tranche. La grande facilité de déplacement et de capacité de levage du chariot Merlo Roto 40.26 permettent de suivre étape par étape l’évolution du chantier, de l’installation de la goulotte d’évacuation des gravats et des échelles d’échaudages, au levage de palettes d’ardoises, en passant par une multitude de tâches ponctuelles réalisées grâce aux différents équipements adaptables sur le chariot rotatif. « Nous utilisons aussi bien le treuil pour évacuer les bigs bags de gravats de chantiers ou pour lever des bobines de zinc que le panier nacelles le cas échéant pour des interventions en zones d’accès difficiles en façades ou sous toit », relève Frédéric Decaux, chef de chantier.

Avec une hauteur de levage de 26 m et une capacité de charge de 4 t, ce chariot rotatif offre une grande latitude de travail, notamment grâce à sa grande portée de 22,9 m sur 360°. Cela permet de positionner le châssis du Roto en parallèle de la voirie à cheval sur le trottoir, en laissant un passage pour la circulation et de pouvoir atteindre les différents points hauts du chantier sans déplacer l’engin. « Dans les plus de cette machine, je soulignerais la possibilité de télécommander à distance les principales fonctions de l’engin, en opérant en sécurité même dans les situations les plus rudes », ajoute l’opérateur. 

Le Roto Merlo est équipé comme tous les autres modèles de la gamme d’une suspension hydropneumatique pour le confort de conduite, d’un correcteur de dévers longitudinal et transversal et surtout d’une mise en place automatique des stabilisateurs, par une simple pression sur un bouton sur le tableau de bord.
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