Alors que l’on annonce l’arrivée du Stage V en Europe pour 2018/2019, Deutz annonce fièrement que ses moteurs sont déjà prêts pour cette échéance.
En effet, en dehors des blocs en V, les moteurs allant de 2,9 à 8 l de cylindrée sont équipés d’un filtre à particule répondant aux futures exigences de l’Union. Une bonne nouvelle pour le motoriste qui a, de plus, fêté dignement ses 150 ans l’année dernière avec un millésime 2014 de très bonne tenue en France grâce à la signature d’accord avec plusieurs constructeurs de premier plan (Manitou, Mecalac ou encore Bobcat) afin de leur fournir des blocs de 75 à 90 kW. Ces moteurs ont un système de traitement des gaz via un filtre catalytique qui leur permet d’être Tier 3B. L’injection d’urée les fera passer en Tier 4. Si 2015 sera forcément plus calme, Deutz affirme avoir des idées pour 2016.
