Une longueur de 500 m, une largeur de 68 m, 22 000 t d’acier, 795 000 m3 de béton armé, un coût de 340 millions d’euros,… le chantier de l’écluse du Deurganckdok à Anvers (Belgique) donne le tournis par son caractère gigantesque ! Les travaux sont réalisés par la « société momentanée » constituée de cinq entreprises des groupes Eiffage (les sociétés spécialisées dans les travaux maritimes et fluviaux Herbosch-Kiere et Antwerpse Bouwwerken), Jan De Nul et BAM (CEI-De Meyer et Betonac).

Débutés à l’automne 2011, les travaux de construction de la plus grande écluse du monde s’achèveront à la fin 2015. Cette nouvelle installation permettra à la Région flamande et à la Régie Portuaire d’Anvers d’assurer l’accès aux docks sur la rive gauche de l’Escaut, d’accueillir la nouvelle génération de porte-containers 14 000 TEU (dont les dimensions atteignent 397,5 mètres de longueur, 56,4 mètres de largeur, profondeur de 13,1 à 14,5 m), et de soulager l’écluse actuelle, la Kallosluis. Plus grande, plus large et plus profonde, l’écluse du Deurganckdok est celle de tous les superlatifs… Elle atteindra 68 mètres de largeur et 500 mètres de longueur. Le fond de l’écluse sera situé à 17,80 mètres en dessous du niveau de la mer. 795 000 m3 de béton armé sont nécessaires, ainsi que 22 000 tonnes de charpente métallique, 50 000 m3 de palplanches, 5 495 000 m3 de terrassements secs, 50 000 m3 de terrassements mouillés et 44 000 m2 de matelas d’asphalte. Plus de 75 engins différents sont utilisés sur ce chantier à la précision « millimétrée ».